Технический музей в Берлине

Желание иметь в столице Германии историко-технический музей, как это было до Второй мировой войны, привело к созданию в 1982 году в Берлине Немецкого технического музея. Организаторы долго спорили, каким ему быть — специализированным, например, автомобильным, железнодорожным или универсальным? Сошлись на универсальном, в котором можно представить уникальные технические механизмы прошлого и образцы современных технологий…

Музей расположился на территории бывшего железнодорожного депо, существовавшего с 1874 года. Потребовался год, чтобы собрать первые экспонаты, и музей открылся. В нем несколько разделов: воздушного флота, кораблестроения, железнодорожного транспорта, автобусов и автомобилей, текстильных машин и печатающей техники. Есть также отдел современных высоких

Музей расположился на территории бывшего железнодорожного депо, существовавшего с 1874 года. Потребовался год, чтобы собрать первые экспонаты, и музей открылся.

В нем несколько разделов: воздушного флота, кораблестроения, железнодорожного транспорта, автобусов и автомобилей, текстильных машин и печатающей техники. Есть также отдел современных высоких технологий и коммуникаций. Но, как ни странно, наибольший интерес у публики. особенно детей, вызывают техника вчерашнего дня.

Раздел воздушного флота расположился и здании, похожем на ангар, в нем представлены самолеты различного назначения. Это все оригинальные винтокрылые машины, взлетавшие до и во время Второй мировой войны с аэродромов Те-гель,Темпельхоф, такие, например, как военно-транспортный трехмоторный «Юнкерс-52″. Он производился фирмой «Юнкере» с 1932 года по 1945-й, вмещал 17 пассажиров, за 8 часов долетал из Берлина до Рима. В годы войны его использовали так же как бомбардировщик.

Всего 80 фотографий

Дуглас C-47 Скайтрэйн — "Изюмный бомбардировщик" (Rosinenbomber)

Всего в музее собрано около 40 моделей поездов, паровозов и вагонов, на фотографиях некоторые из них

Тип вагона, который использовался для перевозки евреев в концлагеря

Дрезина 1884 года

Коллекция билетов

Оригинальные фигуры (означавшие "День и Ночь") и украшавшие вокзал — Анхальтер Банхоф (Anhalter Bahnhof), были повреждены в последние годы войны

Вокзал на открытке 20х годов

...а это то что от него осталось "на память" после сноса в 1952 году

Бывшие депо когда-то крупного вокзала Анхальтер Банхоф (Anhalter Bahnhof)

Несколько полузабытых объектов на заднем дворе музея

Подводная лодка типа „Бибер“ 1944 года, управлялась одним человеком

Буксир 1901 года

Юнкерс Ju 52/3м

Тележка с напитками для пассажиров

Мессершмитт Bf.110

Юнкерс Ju 88

Юнкерс Ю-87, в 1942 году совершил вынужденную посадку в России, в 1995 был обнаружен и продан через Англию в Индонезию, в 1998 году вернулся на родину в музей (так было написано на табличке, почему на хвосте красуется надпись 1991 года, ответить затруднились), на четвёртой фотографии кто-то нацарапал "отлетался" :)

Передняя часть ИЛ-2

88-мм зенитная пушка FlaK и крыло американского бомбардировщика, сбитиго над Гамбургом

"Фантазии и эксперименты" — название выставочного зала

Физелер Fi 156 Шторьх

Мессершмитт Bf.109

Самолёт Матиаса Руста, в котором он приземлился на Красной площади в Москве 28 мая 1987 года

Реактивные двигатели „Фау2“ из затопленного Миттельверка (самый крупный военный подземный секретный завод в горном массиве около города Нордхаузен)

Экспозиция в зале фото-видеотехники

Советские кинокамеры

Телестудия 1958 года

Военная немецкая шифровальная машина „Энигма“

„Народное“ радио (Volksradio) в нацистской Германии

Z1 (вычислительная машина)

Какой-то советский игровой автомат, к сожалению не нашёл описания

Крыло самолёта, стоявшее в качестве надгробного памятника над могилой немецкого пилота до 1970-х гг