Прошлое и настоящее легендарного “Титаника”

637676_original

В сентябре 1985 г. американо-французская экспедиция под руководством океанолога Роберта Балларда обнаружила на дне Атлантического океана паровой котел Титаника. Вскоре были обнаружены останки и самого судна. Так завершилась многолетняя эпопея поисков затонувшего парохода, которая выполнялась несколькими независимыми исследователями, но долгое время была безуспешной из-за неверных координат гибели судна, переданных в эфир в роковую ночь 1912 г. Ниже вы увидите современные фотографии Титаника и сможете сравнить их с архивными снимками…

Обнаружение останков Титаника открыло новую страницу в его истории: стали известны ответы на многие спорные вопросы; ряд фактов, которые считались доказанными и неопровержимыми, оказались ошибочными.

Первые намерения найти и поднять Титаник появились сразу после катастрофы. Семьи нескольких миллионеров хотели найти тела своих погибших родственников, чтобы должным образом их похоронить, и обсуждали вопрос о подъеме Титаника с одной из фирм, специализировавшихся на подводных спасательных работах. Но в то время технической возможности осуществить подобную операцию не было. Обсуждался также план сбросить на океанское дно заряды динамита, чтобы от взрывов на поверхность поднялись некоторые тела, но и от этих намерений в конце концов отказались.

foto-titanic-046

Позже разрабатывался еще целый ряд безумных проектов подъема Титаника. К примеру, предлагалось заполнить корпус судна пингпонговыми шариками или прикрепить к нему баллоны с гелием, которые поднимут его на поверхность. Существовало и множество других проектов, в основном фантастических. К тому же, прежде чем пытаться поднять Титаник его нужно было сначала найти, а с этим было не все так просто.

Одним из спорных вопросов в истории Титаника долгое время оставались координаты, переданные в эфир вместе с сигналом бедствия. Их определил четвертый помощник капитана Джозеф Боксхолл исходя из координат, которые были рассчитаны за несколько часов до столкновения, скорости и курса судна. Проверять их детально в той обстановке времени не было, да и Карпатия, пришедшая через несколько часов на помощь, успешно вышла к шлюпкам, однако первые сомнения относительно правильности координат возникли уже во время проведения расследования 1912 г.

46821927

На тот момент вопрос так и остался открытым и когда в 80-х начались первые серьезные попытки поиска Титаника, исследователи столкнулись с проблемой: Титаника не было ни в указанных координатах, ни рядом с ними. Ситуацию осложняли и местные условия катастрофы — ведь Титаник находился на глубине почти 4 км и для поиска требовалось соответствующее оборудование.

В конце концов удача улыбнулась Роберту Балларду, который шаг за шагом готовился к экспедиции без малого 13 лет. После почти двухмесячных поисков, когда до конца экспедиции оставалось всего 5 дней и Баллард уже начал сомневаться в успехе мероприятия, на мониторе, связанным с видеокамерой на спускаемом глубоководном аппарате, показались какие-то странные тени. Это произошло почти в час ночи 1 сентября 1985 г.

article-20120322-boykoru01

Вскоре стало ясно, что это ни что иное, как обломки какого-то судна. Спустя какое-то время был обнаружен один из паровых котлов и сомнений в том, что обломки принадлежат Титанику, не осталось. На следующий день была обнаружена передняя часть корпуса судна. Большой неожиданностью оказалось отсутствие кормы: после расследования 1912 г. официально считалось, что судно затонуло целиком.

845390335w

Первая экспедиция Балларда дала ответы на многие вопросы и подарила миру ряд современных фотографий Титаника, но многое еще оставалось невыясненным. Спустя год Баллард вновь отправился к Титанику, причем в этой экспедиции уже применялся спускаемый глубоководный аппарат, который мог доставить на океанское дно трех человек. Также имелся и небольшой робот, позволявший проводить исследования внутри судна.

Эта экспедиция внесла ясность во многие вопросы, которые оставались открытыми с 1912 г. и после нее Баллард больше не планировал возвращаться к Титанику. Но, что не сделал Баллард, сделали другие и к Титанику вскоре потянулись новые экспедиции. Некоторые из них носили чисто исследовательский характер, некоторые преследовали цель подъема со дна различных предметов, в т.ч. и для продажи с аукционов, чем вызвали множество скандалов о морально-этической стороне вопроса.

Titanic_10

К Титанику неоднократно спускался и Джеймс Кэмерон; не только для съемок своего фильма 1997 г., но и для исследований с помощью робототехники внутри судна (см. документальный фильм «Призраки бездны: Титаник»), благодаря чему было открыто множество новых фактов о состоянии судна и его когда-то великолепной отделке.

Что касается вопроса подъема Титаника, то после экспедиций Балларда стало очевидно, что эта операция не просто будет архисложной и дорогой; корпус судна давно находится в таком состоянии, что просто рассыплется на части, если не во время подъема, то на поверхности.

clip_image002

Титаник затонул в Атлантике на глубине почти 4 км. Во время погружения под воду судно разломилось на две части, которые сейчас лежат на дне примерно в шестистах метрах друг от друга. Вокруг них разбросано множество обломков и предметов, в т.ч. и довольно таки большой кусок корпуса Титаника.

0e1a68

Нос при падении судна на дно очень хорошо зарылся в ил, что сильно разочаровало первых исследователей, ведь осмотреть место удара об айсберг без специальной техники оказалось невозможно. Рваная дыра в корпусе образовалась от удара об дно.

4

Панорама носовой части, собранная из нескольких сотен снимков.

Справа налево: прямо над кромкой носа торчит лебедка запасного якоря, за ней находится швартовное устройство, сразу за ним открытый люк в трюм №1, от которого расходятся к бортам линии волнореза. На межнадстроечной палубе лежит поваленная мачта, под ней находятся еще два люка в трюмы и лебедки, для работы с грузом.

В передней части основной надстройки раньше был капитанский мостик, который развалился во время падения на дно и теперь угадывается теперь лишь по отдельным деталям. За мостиком сохранилась надстройка с каютами офицеров, капитана, радиорубкой и пр., которую пересекает трещина, образовавшаяся на месте деформационного шва.

Зияющая дыра в надстройке — место под первую дымовую трубу. Сразу за надстройкой видно еще одну дыру — это колодец, в котором находилась парадная лестница. Левее расположено что-то очень рваное — там была вторая труба.

638894_original

Нос Титаника. Самый баянный объект подводных фотографий судна. На конце видно петлю, на которую был надет трос, удерживавший мачту.

2013-09-09_105528

Titanic_6

2013-09-09_105610

На фото видно возвышающуюся над носом лебедку запасного якоря.

2013-09-09_105623

2013-09-09_105638

Главный якорь левого борта. Удивительно, как он не улетел вниз при ударе об дно.

2013-09-09_105651

2013-09-09_105705

Запасной якорь

2013-09-09_105717

clip_image009

За запасным якорем находится швартовное устройство

2013-09-09_105739

Открытый люк в трюм №1. Крышка улетела в сторону, видимо, при ударе об дно.

2013-09-09_105752

clip_image011

На мачте раньше были остатки «вороньего гнезда», где находились впередсмотрящие, но лет десять-двадцать назад они отвалились вниз и теперь о «вороньем гнезде» напоминает только отверстие в мачте, через которое впередсмотрящие попадали на винтовую лестницу. Торчащий хвостик за отверстием — крепление судового колокола.

2013-09-09_105809

Борт судна

2013-09-09_162548

2013-09-09_105821

Борт судна сейчас

2013-09-09_110326

Снаружи окна угадываются по характерным двойным иллюминаторам

2013-09-09_105838

От капитанского мостика остался лишь один из штурвалов.

2013-09-09_105852

2013-09-09_105906

Шлюпочная палуба. Надстройка на ней местами либо вырвана с корнями, либо разорвана.

2013-09-09_105921

2013-09-09_105937

Сохранившаяся часть надстройки в передней части палубы.

2013-09-09_105949

2013-09-09_110004

2013-09-09_110015

Вход на парадную лестницу 1-го класса.

2013-09-09_110031

Сохранившиеся шлюпбалки

2013-09-09_110045

2013-09-09_110102

Ванна в каюте капитана Смита

2013-09-09_110114

Остатки пароходного гудка, который был установлен на одной из труб.

2287983_original

2287506_original

На месте парадной лестницы теперь зияет огромный колодец. Никаких следов лестницы не сохранилось.

2013-09-09_110142

2013-09-09_162317

2288381_original

Лестница и холл в 1912 г.

clip_image018

И тот же ракурс в наше время:

clip_image019

Глядя на предыдущее фото, с трудом верится, что это одно и тоже место.

2288551_original

За лестницей размещалось несколько лифтов для пассажиров 1-го класса. От них сохранились отдельные элементы. Надпись, изображенная внизу, размещалась напротив лифтов и обозначала палубу. Это надпись принадлежала палубе А; бронзовая буква А уже отвалилась, но следы от нее остались.

2013-09-09_110213

clip_image021

Холл 1-го класса на палубе D. Это нижняя часть парадной лестницы.

clip_image022

Хотя практически вся деревянная отделка судна давно уже съедена микроорганизмами, здесь отдельные элементы еще сохранились.

2013-09-09_161930

639829_original

Ресторан и холл 1-го класса на палубе D отделяли от внешнего мира большие витражные окна, которые сохранились и до наших дней.

t1@e28c15e4-af32-4c26-a8b4-353fe2681056

2013-09-09_110307

clip_image024

2013-09-09_110337

Остатки былой красоты

2013-09-09_110358

Шикарные люстры так и висят на своих местах уже более 100 лет.

2013-09-09_110413

2291331_original

641066_original

2013-09-09_110440

639667_original

2013-09-09_162937

2290723_original

Некогда великолепные интерьеры кают теперь засыпаны мусором и обломками. Местами можно обнаружить сохранившиеся элементы мебели и предметов.

2013-09-09_110453

clip_image028

clip_image029

2013-09-09_110606

Дверь в ресторан на палубе D

2013-09-09_110617

Табличка, обозначавшая служебные двери

clip_image031

У кочегаров была своя «парадная лестница». Чтобы не встречаться с пассажирами, из котельных к каютам кочегаров вела отдельная лестница.

2013-09-09_110632

По океанскому дну разбросаны сотни предметов, начиная от деталей судна и заканчивая личными вещами пассажиров.

2013-09-09_110645

2013-09-09_110707

Некоторые пары обуви лежат в весьма характерном положении: для кого-то это место стало могилой.

2013-09-09_110723

2013-09-09_110734

2013-09-09_110745

2013-09-09_110810

Кроме личных вещей и предметов по дну разбросаны и крупные детали обшивки, которые также пытались неоднократно поднять на поверхность.

2013-09-09_110800

32

clip_image035

Правый борт

Если нос сохранился в более менее приличном состоянии, то кормовая часть после падения вниз стала бесформенной грудой металла.

clip_image036

Левый борт

2013-09-09_110844

Корма

2013-09-09_110855

clip_image038

На прогулочной палубе 3-го класса с трудом угадываются отдельные детали судна.

2013-09-09_110908

2282646_original

02.04

2013-09-09_110935

Один из трех огромных винтов

titanik-8-27

2013-09-09_110947

После разлома судна на две части на дно высыпались даже паровые котлы.

2013-09-09_110958

2282425_original

Поршневое устройство

2013-09-09_111027

В точке разлома как раз находилось машинное отделение и теперь эти исполины высотой с трехэтажный дом доступны взору исследователей.

clip_image042

Обе паровых машины вместе

ireland-co-antrim-belfast-harland-and-wolffs-north-shipyard-titanic-and-olympic-under-construction

2013-09-09_111040

Сухой док в Белфасте, в котором выполнялась финальная покраска корпуса судна, существует и поныне в виде музейного экспоната.

2013-09-09_111051

6248262

А так выглядел бы «Титаник» на фоне самого большого пассажирского лайнера современности «Allure of the Seas», введенного в эксплуатацию в 2010 г.

2013-09-09_111117

Сравнение в цифрах:

- Водоизмещение «Allure of the Seas» в 4 раза больше, чем у «Титаника»;

- Длина современного лайнера 360 м (на 100 м больше Титаника);

- Наибольшая ширина 60 м против 28 у «Титаника»;

- Осадка примерно одинаковая (около 10 м);

- Скорость хода также практически одинаковая (22-23 узла);

- Численность команды — 2,1 тыс. человек (на «Титанике» было до 900, многие из которых были кочегарами);

- Пассажировместимость — до 6,4 тыс. человек (на Титанике до 2,5 тыс.).

titanik-v-cvete-0-001

 

 

 

 

 


Компиляция материала – Fox / В статье использованы фото titanic-in-color.com


Похожие материалы:

Комментариев нет: