Путешествие по "Авроре"

Aurora_Cruiser_Museum_StPetersburg

Один из символов Петербурга - крейсер "Аврора" - отправлен на ремонт. Корабль №1 Балтийского флота отошел от места вечной стоянки у Петровской набережной и отправился в док Кронштадтского морского завода…

Крейсер 1-го ранга Балтийского флота, третий корабль в серии «богинь» («Диана», «Паллада», «Аврора»), спущенный на воду 11 мая 1900 года. Участвовал в Цусимском сражении, Первой Мировой войне. Залп его орудия послужил сигналом к началу большевистского штурма Зимнего дворца.

Aurora_1903

Во время Великой Отечественной он, сильно повреждённый, «сидел» на грунте в Ораниенбауме, защищая воздух над Кронштадтом. После войны служил учебной базой Нахимовского училища. Корабль был сильно переделан при реставрации 1984-1987 годов, фактически превратился в новодел.

Отпиленное днище так и лежит брошенным на берегу Финского залива у деревни Ручьи в Кингисеппском районе. А недавно у Минобороны появились планы по переводу крейсера в ходовое состояние.

Размеры корабля 126,8 на 16,8 м, осадка — 6,4 м, водоизмещение — более 7 тысяч тонн.

clip_image001

Корабль находится на вечной стоянке в Большой Невке, у Петроградской набережной.

clip_image002

Силуэт крейсера выделяется тремя высокими дымовыми трубами.

clip_image003

Также на палубе установлено несколько вентиляционных труб с загнутыми вперёд раструбами.

clip_image004

Грот-мачта.

clip_image005

По бортам размещены различные шлюпки, катера и баркасы корабля.

clip_image006

clip_image007

Корабельная рында.

clip_image008

На носу корабля всегда много посетителей, всех интересует 130-мм пушка Б-7 образца 1913 года, из которой был произведён самый знаменитый холостой выстрел.

clip_image009

Одна из десяти таких пушек поближе.

clip_image010

Вид через стекло в радиорубку.

clip_image011

Спустимся на один этаж ниже.

clip_image012

Экспозиция корабельного музея занимает пространство от 10-го до 68-го шпангоута.

clip_image013

Экскурсию проводила одна из старейших сотрудниц музея. Видя её бесконечную увлечённость кораблём, можно с уверенностью сказать: сейчас таких экскурсоводов уже не делают.

clip_image014

План корабля 110-летней давности.

clip_image015

Гибель броненосца «Ослябя» в Цусимском сражении, в котором «Авроре» посчастливилось уцелеть.

clip_image016

Летом 1917 года большая часть команды крейсера, находившегося на ремонте в Кронштадте, вступила в ряды РСДРП(б).

clip_image017

25 октября крейсер вошёл в Большую Неву, чтобы восстановить движение по Николаевскому мосту, разведённому накануне юнкерами. В 21:40 из бакового орудия «Авроры» был произведён один холостой выстрел, оказавший психологическое воздействие на защитников Зимнего дворца и, как утверждали советские источники, послуживший сигналом к штурму. Через три дня крейсер вернулся к стенке Франко-русского завода для окончания ремонта.

clip_image018

В 1922-1941 годах корабль служил учебной базой для курсантов военно-морских училищ, он ходил в учебные походы. В начале Великой Отечественной войны в районе Вороньей горы (ныне Красносельский район Санкт-Петербурга) была размещена батарея «А», в состав которой вошли девять снятых с крейсера 130-миллиметровых орудий. В сентябре в течение недели батарея вела бой с немецкими танками, сражаясь в полном окружении до последнего снаряда. К исходу восьмого дня боёв из 165 человек личного состава вышли к своим только 26 моряков.

С самой «Авроры» списали курсантов и включили его в систему ПВО Кронштадта. В сентябре 1941 года крейсер получил несколько попаданий, в результате которых сел на грунт с небольшим креном на правый борт. Обстрелы прекратились лишь со снятием блокады. 20 июля 1944 года корабль был поднят специалистами ЭПРОНа и с командой из 13 человек под командованием капитана 3-го ранга П. А. Доронина переведён в Ленинград.

clip_image019

22. В 1948 году «Аврору» перевели к окончательному месту стоянки на Большую Невку. Она стала филиалом Центрального военно-морского музея.

clip_image020

Сейчас внутри корабля появилась даже часовня.

clip_image021

В музее больше всего привлекли внимание многочисленные макеты кораблей.

clip_image022

clip_image023

clip_image024

clip_image027

Но самое интересное, конечно — исторические интерьеры. Здесь жили и питались матросы. По полу через весь кубрик протянуты якорные цепи.

clip_image028

А вот действующий камбуз корабля, здесь кормят экипаж и сотрудников музея.

clip_image029

Холл на верхней палубе.

clip_image030

Кают-компания.

Старые светильники.

clip_image031

Всё это было воссоздано в процессе реставрации конца 1980-х годов.

clip_image032

clip_image033

Спускаемся по лестнице вниз.

clip_image034

В самый низ, в машинное отделение.

clip_image035

Тут легко заметить борта крейсера, усиленные рёбрами жёсткости.

clip_image036

Один из 24-х паровых котлов системы Бельвиля-Долголенко, в 1984 году заменённый макетом.

Детали котлов.

clip_image037

Механизмы.

clip_image038

Углеподатчик — своеобразный «лифт-ведро».

clip_image039

Медные переговорные трубы.

clip_image040

Машинный телеграф.

clip_image041

На корабле сохранились три оригинальных паровых машины тройного расширения.

clip_image042

Машины были построены на Франко-русском заводе (ныне Адмиралтейские верфи).

clip_image043

Они поражают своей мощью и размерами.

clip_image044

Манометры.

clip_image045

Маслёнки.

clip_image046

clip_image047

Поршни.

clip_image048

Колоссальная шестерня.

clip_image049

Коленчатый вал.

clip_image050

Шатун.

clip_image051

clip_image052

Усилие машин передавалось на этот вал, ведущий к трём винтам в хвосте корабля.

clip_image053

В 2010 году «Аврора» приказом министра Сердюкова была передана на баланс Центрального военно-морского музея.

clip_image054

Крейсер "Аврора" - отправлен на ремонт. Корабль №1 Балтийского флота отошел от места вечной стоянки у Петровской набережной и отправился в док Кронштадтского морского завода.

3_b53c512d

После ремонта 1987 года крейсер не имеет собственного хода, поэтому двигаться ему помогали два основных и два дополнительных буксира. Такое "буксировочное каре" помогало "Авроре" ювелирно проходить под пролетами Троицкого, Дворцового и Благовещенского мостов, которые утром в воскресенье специально развели в неурочное время.

Проститься с "Авророй" на городские набережные пришли тысячи горожан. Из толпы по маршруту следования корабля слышались крики: "Аврора, возвращайся". Согласно первоначальным планам, вернуться на место крейсер может уже в ноябре.

 

 

 


© deletant
Похожие материалы:

Комментариев нет: