Amerigo Vespucci: парусник ВМС Италии

1608

Несколько дней назад я побывал на борту одного и самых красивых действующих парусников в мире – учебном судне ВМС Италии “Amerigo Vespucci”. Это самый старший корабль Военно-Морских Сил Италии – построен на Королевской морской верфи в Кастелламаре ди Стабиа (пригород Неаполя) и спущен на воду 22-го февраля 1931 года. С тех пор будущие офицеры итальянских ВМС изучают на этом корабле навыки профессионального мастерства…

Общая длина корабля составляет 101 м. «Америго Веспуччи» – трехмачтовый парусник с двигателем, имеет 24 паруса, которые пошиты из натуральной парусины. Маневрирование происходит исключительно вручную, управление реями производится с помощью канатов из конопли, их общая длина составляет 30 км. Чтобы поднять все паруса, необходимо участие 200 человек. Вся процедура занимает 40 минут.

clip_image003

2. О том, как было организовано посещение этого красавца, я уже рассказывал. Добавлю только, что особая строгость в этом отношении связана еще и с тем, что, поднимаясь на борт корабля, мы ступали на территорию другого государства. Шенгенского. Без каких-либо виз.

clip_image004

3. У трапа постоянно стоят итальянские офицеры, визуально осматривая гостей. Никаких досмотров и рамок металлоискателей.

clip_image005

4. Экипаж судна состоит из 278-ми моряков, во время учебного похода к ним присоединяются еще 120 курсантов и преподавателей Военно-Морской Академии. В целом «Amerigo Vespucci» прошел 400000 миль и пробыл в море 7000 навигационных дней (примерно 20 лет).

clip_image006

5. Итальянцы гордятся своим «ветераном» и называют его «Самым красивым кораблем в мире». И с ними сложно не согласиться. Хотя сам корпус корабля сделан из стали, множество элементов декорировано деревом. В течение многих лет «Amerigo Vespucci» является символом Италии, его борт посещают иностранные делегации многих стран мира.

6. Матросы и курсанты словоохотливы и с удовольствием фотографируются с гостями корабля

clip_image008

7. Рулевое управление состоит из четырех соединенных в один штурвалов. Во время сложных маневров на руль наваливается несколько матросов

clip_image009

8. Штурвал поменьше, навигационные и другие приборы, а также телефон.

9. Взгляд вверх. Бизань-мачта.

clip_image011

10. Километры парусных шкотов.

clip_image012

11. Кофель-нагельная планка для крепления шкотов парусов.

12. Даже обычные винты блестят

13. Тросы и тали для спуска шлюпок. Все аккуратно сложено - не подкопаешься

clip_image015

14. Киповая планка. Она заменяет клюзы там, где отсутствует фальшборт. Служат для проводки швартовов — концов, используемых для швартовок и перетяжек — передвижения судна по причалу с помощью перетягивания своих концов

clip_image016

15. Кормовая шлюпка

clip_image017

16. Галерея нижней палубы

clip_image018

17. Шлюпка, висящая на шлюпбалках

18. Кормовой швартов в битенге

clip_image020

19. Табличка с указанием того, какой булинь фиксируется на этом нагеле

clip_image021

20. Кормовая палуба

clip_image022

21.

clip_image023

22. Лестницы и трапы просто шикарны. Да и вы уже успели, наверное, отметить, что на корабле много натурального дерева и меди.

clip_image024

23. Наш пожарник быстро бы составил акт и запретил эксплуатацию судна, пока с ним "не порешали" этот вопрос. За отсутствие ящика с песком

24. Кофель-нагельная планка грот-мачты

clip_image026

25. Не тот, кто начинает, а тот кто продолжает" - девиз "Америго Веспуччи". Не он начал Америку, но он её продолжил, за что и увековечен

clip_image027

26. Снова взгляд вверх. Такелаж грот-мачты

clip_image028

27. Просто огромное количество шкотов, фалов и брасов у грот-мачты. И моряки же со всем этим управляются, ничего не путая

clip_image029

28. Шлюпок на корабле много. Но ведь и команда большая.

clip_image030

29. Какая-то шифровка. Или кабинет Алиева

clip_image031

30. Взгляд над навесом. Шлюпки, лебедки, труба...

clip_image032

31. Фор-стень-фордуны

clip_image033

32. Штурман работает над прокладкой курса

clip_image034

33. Блоки под кофель-нагельной планкой

34.

clip_image036

35. Правый носовой якорь

clip_image037

36. Битенг

clip_image038

37. Матросы отдыхают

38. Фок-мачта

clip_image040

39. Грот-мачта. Ее высота 54 метра над уровнем моря.

clip_image041

40. Носовые швартовы

clip_image042

41. Это не гамак..

42. Нижняя марсовая площадка грот-мачты

43. Количество шкотов, брасов, фалов и иных тросов просто поражает

44.

45. Очередь из желающих увидеть все это своими глазами

46. Макраме

clip_image048

47. Судя по всему каюта, где размещается экипаж

48. Этот человек ведет учет прибытия/убытия основных должностных лиц корабля

clip_image050

49. Все просто - напротив должности перемещается рычажок - на борту или на берегу человек

clip_image051

50. Стрелочка, чтобы гости не перепутали, что с корабля пора уходить, а не идти по второму кругу

51. А этот флаер предназначен для девушек. А эти итальянцы не дураки)))

clip_image053

52. Вот как выглядит пришвартованный Amerigo Vespucci

53. Второй конец этого швартова мы видели на фото №40. Обратите внимание на звезду.

 

источник

Amerigo Vespucci: парусник ВМС Италии Amerigo Vespucci: парусник ВМС Италии Reviewed by Симонов И on 01:40 Rating: 5

1 комментарий:

  1. Анонимный02:24

    Прекрасный материал, Сергей!
    Я с кораблем был знаком довольно давно, эмигрировав в 89 - как раз именно в Генуе и приходилось его видеть(несколько раз даже переводить и тут должен признаться - все морские термины, так спонтанно отмеченные у вас на фото, меня приводили в "ступор", увы с морской терминологией до этого не сталкивался, хотя и образование у меня именно переводчика, благо перевод был политикам, а не военным, поэтому выкрутился, объяснившись). Поэтому с благодарностью почерпну морские термины. Удачи вам и, если будете в Италии - пишите, может быть удастся посидеть и выпить чашку кофе ;-)
    С наилучшими пожеланиями!
    И.

    ОтветитьУдалить

Дорогие читатели!
Мы уважаем ваше мнение, но оставляем за собой право на удаление комментариев в следующих случаях:

- комментарии, содержащие ненормативную лексику
- оскорбительные комментарии в адрес читателей
- ссылки на аналогичные проекту ресурсы или рекламу
- любые комментарии связанные с работой сайта

Технологии Blogger.